2
1.
INTRODUCCIÓN
Durante la construcción de un aparcamiento subterráneo
en la plaza de la Constitución por parte de la empresa
constructora CORSÁN-CORVIÁN, en La Línea de la
Concepción (Cádiz), se variaron las condiciones de
proyecto, sustituyéndose la construcción de una zona
peatonal por una ajardinada. Este cambio de diseño,
significó un incremento de las cargas muertas sobre el
forjado de cubrición del aparcamiento, por lo que resultó
necesario el diseño de un sistema de refuerzo.
Tras barajarse varias hipótesis, se optó por la ejecución
de un refuerzo con materiales compuestos de fibra de
carbono, confiándosele la ejecución de los trabajos a la
empresa aplicadora del club DIR, IRECA, especialista en
este tipo de trabajos.
2.
ELECCI
ÓN DE LA FIBRA A EMPLEAR
El refuerzo consistió principalmente en el aporte de
cuantía resistente de fibra de carbono en los nervios del
forjado en los que las nuevas tracciones de diseño
superaban a las de proyecto.
El que se tratara de un forjado bidireccional, y se
requirieran en algunos casos refuerzos en un mismo
punto perpendiculares entre sí, fue uno de los factores
influyentes a la hora de decantarse por este sistema de
refuerzo, debido al bajo espesor de los laminados de fibra
de carbono, y la fácil ejecución de cruces.
A partir de las nuevas tracciones de diseño, se calcularon
las secciones necesarias de laminado de carbono. En
algunos de los casos, las tensiones que debía soportar el
refuerzo eran muy inferiores a las soportables por el
laminado “estándar” de menor cuantía, por lo que
comenzó a barajarse la posibilidad de utilización del
sistema “cut in”.
Este sistema, se basa en la inserción de material
compuesto de fibra de carbono en el interior del elemento
a reforzar. Para ello, se realizan cortes en el hormigón, en
la dirección de las tracciones. A continuación se embeben
laminados de pequeña sección (10 x 1,4 mm) dentro de
las ranuras practicadas, y se rellena el espacio existente
con resina epoxi de altas resistencias.
El sistema habitual de colocación de compuestos de fibra
de carbono, consistente en la adhesión superficial de
laminados de fibra sobre el elemento a reforzar, tiene
como limitación de cálculo, los esfuerzos soportables por
la resina con la que el refuerzo se adhiere a la superficie y
de la propia adhesión al hormigón y cohesión del mismo.
En el caso del “cut in”, esta limitación es menor, en cuanto
que la superficie de adhesión del refuerzo al hormigón es
may
or.
